葵涌作為深圳東部重要的交通樞紐，近年來(lái)隨著人口增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，道路通行壓力日益凸顯。為優(yōu)化區(qū)域交通組織、提升道路安全水平，葵涌辦事處近期啟動(dòng)了轄區(qū)主干道標(biāo)線翻新工程，該項(xiàng)目涉及金葵東路、延安路等12條市政道路，總施工面積達(dá)8.6萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)將于2025年6月底全面完工。這項(xiàng)民生工程通過(guò)科學(xué)規(guī)劃道路空間、完善交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，將顯著改善轄區(qū)超20萬(wàn)居民的出行體驗(yàn)。

 一、施工背景與必要性

根據(jù)大鵬新區(qū)交通管理部門(mén)披露的數(shù)據(jù)，葵涌轄區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量在過(guò)去五年間以年均15%的速度遞增，部分主干道高峰時(shí)段擁堵指數(shù)已達(dá)3.8（中度擁堵等級(jí)）?，F(xiàn)有道路標(biāo)線因長(zhǎng)期磨損導(dǎo)致清晰度不足，夜間反光性能下降約40%，近三年由此引發(fā)的變道事故占比達(dá)27%。此次施工采用符合國(guó)標(biāo)GB5768-2022的新型熱熔反光材料，其耐磨性是傳統(tǒng)涂料的3倍，逆反射系數(shù)提升至300mcd·m-2·lx-1以上，能有效解決雨天打滑、夜間可視性差等痛點(diǎn)。

工程特別關(guān)注學(xué)校、醫(yī)院等特殊路段的安全設(shè)計(jì)。以葵涌中心小學(xué)門(mén)前路段為例，將增設(shè)3D立體減速標(biāo)線組合彩色防滑路面，配合"Z"字形過(guò)街設(shè)施，可使車(chē)輛通過(guò)速度降低30%-40%。大鵬新區(qū)住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種"被動(dòng)式安全設(shè)計(jì)"已在深圳其他區(qū)域取得顯著成效，預(yù)計(jì)能使校園周邊事故率下降50%以上。

 二、技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保措施

本次施工引進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智能化劃線設(shè)備，包括全自動(dòng)測(cè)量機(jī)器人、GNSS定位系統(tǒng)和熱熔涂料智能控溫裝置。施工團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)北斗衛(wèi)星定位技術(shù)可將標(biāo)線位置精度控制在±2mm范圍內(nèi)，較傳統(tǒng)人工放樣效率提升5倍。在延安路試驗(yàn)段，采用的新型雙組份標(biāo)線材料具有2小時(shí)內(nèi)速干特性，較傳統(tǒng)材料縮短道路封閉時(shí)間60%，較大限度降低施工對(duì)交通的影響。

環(huán)保方面嚴(yán)格執(zhí)行深圳市VOCs排放標(biāo)準(zhǔn)，所有涂料均通過(guò)***環(huán)保認(rèn)證，苯系物含量低于50mg/kg。施工現(xiàn)場(chǎng)配備移動(dòng)式廢氣收集裝置，對(duì)熱熔作業(yè)產(chǎn)生的氣體進(jìn)行活性炭吸附處理。值得注意的是，工程創(chuàng)新性使用建筑垃圾再生骨料作為標(biāo)線底層材料，僅此一項(xiàng)就可消納轄區(qū)建筑廢棄物約800噸，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。

 三、交通組織與便民措施

針對(duì)施工期間的交通疏導(dǎo)，交警部門(mén)制定了分時(shí)段動(dòng)態(tài)管控方案。工作日早高峰（7:30-9:30）原則上不進(jìn)行占道作業(yè)，重點(diǎn)路段采取"夜間施工+白天覆蓋"模式。在金葵東路等交通要道，設(shè)置可變情報(bào)板實(shí)時(shí)發(fā)布施工占道信息，并開(kāi)通"大鵬智慧交通"微信小程序提供繞行路線規(guī)劃。公交線路調(diào)整方面，涉及6條線路的臨時(shí)改道方案已通過(guò)站臺(tái)公告、車(chē)載廣播等渠道提前15天公示。

為方便沿線商戶，施工方創(chuàng)新采用"分段跳躍式"作業(yè)法，每個(gè)作業(yè)面控制在200米以內(nèi)，確保商鋪前始終保留3米以上通行空間。葵涌商業(yè)街某餐飲店主反饋："施工隊(duì)每天收工后都會(huì)清理路面碎石，還專門(mén)鋪設(shè)臨時(shí)人行通道，生意基本沒(méi)受影響。"社區(qū)網(wǎng)格員還組建了12個(gè)商戶聯(lián)絡(luò)群，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)解決施工中的具體問(wèn)題。

 四、長(zhǎng)效管理機(jī)制

工程完工后將建立標(biāo)線健康檔案管理系統(tǒng)，通過(guò)定期巡檢結(jié)合車(chē)載智能檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)標(biāo)線狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。大鵬新區(qū)道橋養(yǎng)護(hù)中心工程師透露，新安裝的物聯(lián)網(wǎng)傳感器可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)標(biāo)線磨損程度，當(dāng)反光系數(shù)低于標(biāo)準(zhǔn)值70%時(shí)自動(dòng)觸發(fā)維護(hù)工單。這種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)模式可使標(biāo)線使用壽命延長(zhǎng)至5年以上，年均養(yǎng)護(hù)成本降低40%。

結(jié)合深圳智慧城市建設(shè)，翻新后的標(biāo)線還將承擔(dān)"道路語(yǔ)言"功能。在公交專用道嵌入RFID芯片，可向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)傳輸車(chē)道屬性信息；交叉口導(dǎo)流線內(nèi)預(yù)埋的壓力傳感器，能為交通信號(hào)優(yōu)化提供實(shí)時(shí)流量數(shù)據(jù)。這些智能化改造將為未來(lái)車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)可使路口通行效率提升15%-20%。

 五、社會(huì)效益展望

根據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院的評(píng)估模型，葵涌道路標(biāo)線優(yōu)化項(xiàng)目全面建成后，預(yù)計(jì)可使區(qū)域路網(wǎng)平均車(chē)速提高8-12公里/小時(shí)，年減少交通事故直接經(jīng)濟(jì)損失約1200萬(wàn)元。更深遠(yuǎn)的影響在于，通過(guò)規(guī)范化的交通組織將促進(jìn)公交出行分擔(dān)率提升3-5個(gè)百分點(diǎn)，助力實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)。附近居民王女士表示："新劃的彩色自行車(chē)道讓接送孩子更安全了，現(xiàn)在騎電動(dòng)車(chē)都知道該走哪條道。"

該項(xiàng)目作為大鵬新區(qū)"交通品質(zhì)提升三年行動(dòng)"的首批示范工程，其經(jīng)驗(yàn)將推廣至南澳、大鵬等街道。隨著深汕第二高速等重大基建項(xiàng)目的推進(jìn)，科學(xué)規(guī)范的道路標(biāo)線系統(tǒng)將成為提升城市治理現(xiàn)代化水平的重要抓手，為深圳東部發(fā)展注入新的活力。